Hyundai Motor News

News

Nový Hyundai i40 - Tlačová informácia (Press Kit)

03.03.2015


Nový Hyundai i40

 

Tlačová informácia

Marec 2015

 

 

 

OBSAH

 

1.    Úvod. 3

2.    Dizajn. 4

3.    Komfort 5

4.    Motory a prevodovky. 7

5.    Podvozok. 8

6.    Bezpečnosť. 10

7.    Technické údaje. 11

 


 

1.  Úvod

 

Nový Hyundai i40 vylepšený vo všetkých oblastiach podľa vkusu európskych zákazníkov

 

  • Modifikovaný dizajn interiéru zahŕňa novú tvár rodiny automobilov Hyundai so šesťuholníkovou maskou chladiča
  • Vylepšená ponuka motorov so zvýšenou účinnosťou a zlepšenými prevádzkovými vlastnosťami
  • Po prvý raz u značky Hyundai – novo vyvinutá 7-stupňová prevodovka s dvoma spojkami pre zvýšenie účinnosti a jazdného komfortu
  • Rear Electronic Damping System a Advanced Traction Cornering Control zlepšujú komfort pruženia a ovládateľnosť
  • Nové prvky aktívnej bezpečnosti a komfortu prevzaté z modelu Genesis
  • Modifikovaný interiér s kvalitnejšími materiálmi na hlavných kontaktných bodoch
  • Nová paleta lakov karosérie ďalej rozširuje ponuku pre zákazníkov a kvalitu
  • Zlepšené osvetlenie vďaka novým bi-xenónovým reflektorom a systému  Smart High Beam
  • Funkcia rozoznávania dopravných značiek Speed Limit Identification upozorňuje vodiča na povolenú rýchlosť
  • Komplet vysokej kvality a vysokej hodnoty za dostupnú cenu

 

 

Od svojho uvedenia v júli 2011 Hyundai i40 posilnil imidž značky u zákazníkov v Európe. Tento model vyvinutý v Európe poskytol zákazníkom segmentu D moderný dizajn karosérie a interiéru, rozličné prvky vybavenia high-tech, ako aj skutočnú hodnotu a kvalitu za dostupnú cenu.

 

Teraz Hyundai predstavuje vylepšený model i40 pre rok 2015 s osvieženým dizajnom, vylepšenými motormi, novou prevodovkou, zvýšeným komfortom, zlepšenou ovládateľnosťou, ako aj radom nových bezpečnostných a komfortných prvkov.

 

Rovnako ako kompaktné SUV Hyundai ix35 v segmente C aj modelový rad i40 zohral pozitívnu rolu v segmente D pri zmene vnímania značky súkromnými i flotilovými zákazníkmi. Od uvedenia na trh sa z modelového radu i40 predalo takmer 100.000 kusov, čím dosiahol trhový podiel vyše 5 percent v silne obsadenom segmente D.

 

 

2.  Dizajn

  • Modifikovaný dizajn interiéru zahŕňa novú tvár rodiny automobilov Hyundai so šesťuholníkovou maskou chladiča
  • Úhľadné elegantné kombi a sedan s nekompromisným komfortom a prepravnou kapacitou
  • Navrhnutý a skonštruovaný v európskom dizajnovom a vývojovom centre

 

Modifikovaný dizajn pre umocnenie výrazu premium

Prieskumy medzi doterajšími zákazníkmi a potenciálnymi záujemcami modelového radu i40 potvrdzujú, že dizajn modernizovaného modelu i40 je vysoko hodnotený a vyvoláva pozitívne komentáre ako “dizajn je podmanivý” a “sedan vyzerá ako štvordverové kupé”.

 

Modelový rad Hyundai i40 bol navrhnutý a skonštruovaný v európskom dizajnovom a vývojovom centre v Rüsselsheime, Nemecko. Víziou značky pri modernizácii bolo vytvoriť jedinečnú alternatívu v segmente D. Šéfdizajnér Thomas Bürkle zadal svojmu tímu úlohu pri osviežení dizajnu modelu i40 zachovať charakteristickú a  populárnu vizuálnu príťažlivosť originálu. Výsledkom je, že modernizovaný Hyundai i40 kombinuje praktickosť s pútavým dizajnom.

 

„Dizajn nového modelu i40 reprezentuje evolúciu jedinečných výrazových prostriedkov dizajnu ‘Fluidic Sculpture’ značky Hyundai, inkorporujúc najaktuálnejšiu rodinnú tvár značky. Vytvorili sme úhľadné, elegantné kombi a sedan s nekompromisným komfortom a kvalitou. Kým karoséria vyniká odlišovala fluidickým tvarom a charakteristickými dizajnovými prvkami, dizajn interiéru je koncentrovaný na ergonomicky optimalizovanú integráciu jednotlivých funkcií,” komentuje Thomas Bürkle.

 

Modernizovaný Hyundai i40 pre rok 2015 má zmenený tvar predných reflektorov a zadných skupinových svetiel, novú šesťuholníkovú masku chladiča, nový predný nárazník a integrované predné reflektory zo svietiacich diód LED. Bočný profil osviežujú disky kolies z ľahkej zliatiny formátu 16, 17 a 18 palcov s novým dizajnom.  

 

Zachovaný zostal prúdnicový profil karosérie, ktorý zabezpečuje vynikajúci koeficient aerodynamického odporu 0,29 pri kombi a 0,28 pri verzii sedan.

 

 

3.  Komfort

  • Nové komfortné prvky a nové materiály zvyšujú pohodu v kabíne
  • Elektricky ovládané dvere batožinového priestoru Smart Power Tailgate uľahčujú manipuláciu s batožinou
  • Vylepšené audio- a navigačné systémy s rozšírenou funkčnosťou a zjednodušeným ovládaním

 

Zvýšený komfort

Osviežený dizajn modelu i40 nadväzuje na vysokú úroveň vnútorného komfortu, variability interiéru, praktickosti a prepravnej kapacity.

 

V interiéri modernizovaného modelu i40 sú použité nové materiály vysokej kvality na volante, lakťových opierkach a hlavici radiacej páky. Ponuku vyhotovenia interiéru rozšírila hnedá koža Russet Brown.

 

Modernizovaný Hyundai i40 si zachováva všetky základné rozmery originálu s veľkorysým rázvorom (2770 mm) a šírkou (1815 mm), ktoré vytvárajú pôsobivý vnútorný priestor kabíny. Priestor pre vodiča a spolujazdca vpredu je najlepší v triede s veľkou výškou stropu nad sedadlom (1025 mm), priestorom na nohy (1170 mm) a šírkou vo výške pliec (1455 mm).

 

Vnútorná výška nad sedadlom vzadu (990 mm) je na špičke triedy a jedinečná funkcia nastavovania sklonu zadných operadiel zabezpečuje všetkým členom posádky i40 najpohodlnejšiu jazdu v segmente.  

 

Prepravná kapacita modernizovaného modelu i40 zostáva vysoko konkurencieschopná so základným objemom batožinového priestoru 525 litrov (sedan) a 553 litrov (kombi).  Na zväčšenie batožinového priestoru je sklopné operadlo zadných sedadiel delené v pomere 60/40, koľajničky na dvojitej podlahe umožňujú použiť mobilné bariéry na fixovanie nákladu. Maximálny využiteľný objem kombi je až 1719 litrov pri sklopených operadlách  zadných sedadiel a naložení po strop. Nakladanie a vykladanie batožiny do kombi je veľmi pohodlné vďaka najmenšej výške podlahy batožinového priestoru v segmente D – iba 592 mm nad zemou.

 

Prístup do batožinového priestoru kombi uľahčujú aj elektricky ovládané dvere batožinového priestoru Smart Power Tailgate, využívajúce technológiu prevzatú z limuzíny Genesis. Dvere sa otvoria automaticky keď sa vodič zozadu priblíži k vozidlu s elektronickým kľúčom vo vrecku. To výrazne uľahčuje manipuláciu s batožinou ak má vodič obidve ruky plné.  

 

Ponuku prvkov vybavenia na želanie rozšíril vyhrievaný volant, ktorý zvyšuje pohodlie vodiča v extrémne chladnom počasí. Stmavené sklá v zadnej časti kabíny chránia interiér pred škodlivým ultrafialovým (UV) žiarením, pomáhajú znižovať teplotu v kabíne a zvyšujú súkromie pasažierov na zadných sedadlách.

 

Audio a navigácia

Pre modernizovaný Hyundai i40 sú k dispozícii dva nové audiosystémy. Štandardný audiosystém predstavuje evolúciu doterajšieho systému s vylepšeným dotykovým monitorom TFT LCD s uhlopriečkou 4,3 palca (10,9 cm). Na želanie môže byť doplnený prijímačom digitálneho rozhlasového vysielania DAB+ a cúvacou kamerou.

 

Vylepšený navigačný systém so 7-palcovým (17,8 cm) farebným dotykovým monitorom TFT má zmenenú funkčnosť monitora s novou vizualizáciu a opciou trojrozmerného (3D) zobrazovania mapy. 

 

Nový displej TFT LCD s veľkým rozlíšením zobrazuje informácie o stave vozidla a  bezpečnostné informácie asistenčných systémov.

 

4.  Motory a prevodovky

  • Vylepšené motory pre zvýšenie účinnosti
  • Optimalizovaný priebeh krútiaceho momentu pri nízkych otáčkach zlepšuje praktickú využiteľnosť
  • Nová 7-stupňová prevodovka s dvoma spojkami zvyšuje účinnosť a jazdný komfort

 

Vylepšené motory a nová 7-stupňová prevodovka DCT

Modernizovaný Hyundai i40 sa bude vyrábať s dvoma benzínovými a dvoma naftovými motormi, spĺňajúcimi emisnú normu  Euro 6. Výkonové rozpätie motorov od 85 kW (115 k) do 121 kW (165 k) pokrýva vyše 80 percent trhu.

 

Najpredávanejšia verzia turbodiesla 1.7 CRDi z konštrukčného radu U-II teraz dosahuje vyšší výkon 104 kW (141 k) aj väčší maximálny krútiaci moment 340 Nm. Výrobca predpokladá, že naďalej zostane najpopulárnejším motorom pre súkromných i flotilových zákazníkov, na ktorý pripadá vyše 50 percent predaja. Tento motor dosahuje svoj maximálny krútiaci moment už pri otáčkach 1750 min-1, čo mu zaručuje veľkú pružnosť.

 

Nová 7-stupňová prevodovka DCT umožňuje plne automatický režim (ideálny pre jazdu v meste) alebo sekvenčné manuálne radenie pohybom voliacej páky alebo páčkami na volante pre zvýšenie jazdnej dynamiky.

 

Základný turbodiesel 1.7 CRDi dosahuje výkon 85 kW (115 k) a maximálny krútiaci moment 280 Nm, ktorý je k dispozícii pri nízkych otáčkach 1250  min-1. Tento motor sa montuje so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a na želanie môže byť vybavený systémom štart-stop (ISG).

 

Najúspornejší Hyundai i40 s motorom 1.7 CRDi má kombinovanú spotrebu paliva  iba 4,2 l/100 km a emisie CO2 110 g/km.

 

Obidva benzínové motory v modelovom rade i40 sú teraz vybavené priamym vstrekovaním paliva GDI (Gasoline Direct Injection). Motor 1.6 GDI z konštrukčného radu Gamma bol prevzatý bez zmeny. Dosahuje výkon 99 kW (135 k) a maximálny krútiaci moment 164 Nm. Montuje sa so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou.

 

Celohliníkový motor 2.0 GDI z konštrukčného radu ‘Nu’ bol prepracovaný pre zvýšenie účinnosti a zlepšenie výkonovej charakteristiky. Maximálny výkon a krútiaci moment boli nepatrne znížené na 121 kW (165 k) a 204 Nm, pričom krútiaci moment vrcholí pri otáčkach 4700 min-1. Napriek zníženiu výkonových parametrov má prepracovaný motor väčší krútiaci moment pri nízkych otáčkach, čo zlepšuje jeho charakteristiku pre každodenné jazdenie. Zákazníci majú na výber 6-stupňovú  manuálnu alebo 6-stupňovú  automatickú prevodovku.

 

Ekologické technológie

K ďalšiemu zníženiu spotreby paliva a emisií prispievajú technológie ako systém štart-stop ISG (Integrated Stop & Go), ktorý je k dispozícii aj pri novej prevodovke  DCT, pneumatiky s nízkym valivým odporom, systém menežmentu alternátora AMS a aktívna vzduchová klapka v maske chladiča, znižujúce aerodynamický odpor.

 

 

5.  Podvozok

  • Advanced Traction Cornering Control (ATCC) zlepšuje jazdné vlastnosti a ovládateľnosť
  • Rear Electronic Damping Control System umožňuje tri režimy
  • Dlhý rázvor a široký rozchod zabezpečujú vynikajúce jazdné vlastnosti a stabilitu

 

Systém Advanced Traction Cornering Control zlepšuje ovládateľnosť

Tím konštruktérov podvozka značky Hyundai hľadal spôsoby ako ďalej zlepšiť harmonické jazdné vlastnosti. „Pre lepšie jazdné vlastnosti v zákrutách a zvýšenie celkovej agility tím konštruktérov vyvinul systém Advanced Traction Cornering Control (ATCC). ATCC zlepšuje trakciu a ovládateľnosť a je špeciálne vyladený pre nový model i40 a jeho jazdnú charakteristiku,” vysvetľuje Axel Honisch, generálny manažér pre testy vozidiel a vývoj.

 

Tento systém využíva pribrzďovanie vnútorného kolesa v zákrute na emuláciu funkcie samosvorného diferenciálu pri jazde v zákrute, čím sa zlepšuje trakcia a ovládateľnosť vozidla. Riadiaca jednotka na základe informácií senzorov podľa potreby vyvinie taký tlak na brzdu vnútorného predného kolesa v zákrute, aby sa prebytočný krútiaci moment z dynamicky odľahčeného kolesa preniesol na vonkajšie koleso s lepšou trakciou. Systém funguje plynulo a plne automaticky a aplikáciu bŕzd vodič ani necíti. Vďaka ATCC vozidlo agilnejšie zatáča a  pri jazde v zákrute je stabilnejšie.  

 

Model i40 kombi, ktorý je najpopulárnejšou verziou karosérie, môže byť na želanie vybavený na zadnej náprave tlmičmi pruženia s elektronickou reguláciou charakteristiky Rear Electronic Damping Control System (ECS). Prepínačom jazdných režimov Drive Mode si vtedy vodič môže adaptovať aj charakteristiku pruženia podľa individuálnych preferencií. Drive Mode okrem charakteristiky zadných tlmičov ovplyvňuje aj riadenie, logiku prevodovky* a reakciu škrtiacej klapky motora*.

 

Brzdová sústava s kotúčovými brzdami na obidvoch nápravách je štandardne doplnená systémami ESC, ABS, EBD a Brake Assist, zabezpečujúcimi optimálnu účinnosť za každých podmienok.

 

Robustný skelet karosérie, dlhý rázvor 2770 mm a široký rozchod 1591 mm vpredu a 1597 mm vzadu zostali nezmenené pretože vytvárajú optimálnu bázu pre podvozok s nezávislým zavesením všetkých kolies – vpredu na tlmičových vzperách McPherson a vzadu na viacprvkových závesoch. Zachované zostalo aj hrebeňové riadenie s elektrickým posilňovačom, ktoré si vyžaduje 2,88 otáčky medzi krajnými polohami.  

 

*Iba pri DCT/AP

 

6.  Bezpečnosť

  • Nové prvky aktívnej bezpečnosti a komfortu prevzaté z modelu Genesis
  • Zlepšené osvetlenie vďaka novým bi-xenónovým reflektorom a systému  Smart High Beam
  • Funkcia rozoznávania dopravných značiek Speed Limit Identification upozorňuje vodiča na povolenú rýchlosť

 

Nové ‘aktívne’ technológie pre bezpečnejšiu jazdu

Hyundai ďalej rozšíril bohatú ponuku technológií aktívnej a pasívnej bezpečnosti pre modelový rad i40.

 

Nové bi-xenónové reflektory zlepšujú osvetlenie cesty v noci a sú štandardne vybavené automatickou reguláciou dosahu.

 

Kamera asistenčného systému na udržiavanie jazdného pruhu Lane Keeping Assist System sa teraz využíva pre dve nové funkcie. Nový asistenčný systém diaľkových svetiel SHB (Smart High Beam) monitoruje protiidúce vozidlá a automaticky prepína na tlmené svetlá aby sa zabránilo oslňovaniu iných účastníkov cestnej premávky. Tento systém bol po prvý raz použitý v limuzíne premium Genesis.

 

Funkcia Speed Limit Identification pomocou kamery rozoznáva dopravné značky obmedzujúce rýchlosť a zobrazuje ich na displeji TFT v združenom prístroji. Hyundai túto technológiu prináša vo svojom modelovom programe po prvý raz.

 

Prvky pasívnej bezpečnosti modelu i40 tvorí okrem iných štandardne 7 airbagov – čelné, bočné vpredu, bočné závesové pre obidva rady sedadiel a kolenný airbag vodiča. Za príplatok sa dajú objednať bočné airbagy vzadu. Už pôvodná verzia modelu Hyundai i40 získala najvyššie hodnotene 5 hviezdičiek od Euro NCAP za bezpečnosť.

 

Päťročná záruka bez obmedzenia poštu najazdených kilometrov

Rovnako ako na všetky nové modely Hyundai predávané v Európe sa aj na modernizovaný rad i40 vzťahuje jedinečná päťročná záruka bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov. K tejto záruke sa viaže aj päťročná cestná asistenčná služba a päť rokov bezplatných prehliadok technického stavu vozidla.

 

7.  Technické údaje

 

Karoséria a pohon

Päťdverový, päťmiestny sedan a kombi. Na výber dva benzínové a dva naftové motory, uložené vpredu naprieč poháňajúce predné kolesá prostredníctvom 6-stupňovej manuálnej alebo automatickej prevodovky, resp. 7-stupňovej prevodovky s dvoma spojkami DCT.

 

Naftové motory

1.7 CRDi  85 kW (115 k)

Typ

‘U-II’, radový štvorvalec, DOHC, 16 ventilov

Objem

1685 cm3

Vŕtanie x zdvih

77,2 mm x 90,0 mm

Kompresný pomer

15,7:1

Výkon

85 kW (115 k) @ 4000 min-1

Maximálny krútiaci moment

280 Nm @1250~2500 min-1

 

1.7 CRDi  104 kW (141 k)

Typ

‘U-II’, radový štvorvalec, DOHC, 16 ventilov

Objem

1685 cm3

Vŕtanie x zdvih

77,2 mm x 90,0 mm

Kompresný pomer

15,7:1

Výkon

104 kW (141 k) @ 4000 min-1

Maximálny krútiaci moment

340 Nm @1750~2500 min-1

 

 

 

 

Benzínové motory

1.6  GDI 99 kW (135 k)

Typ

‘Gamma’, radový štvorvalec, DOHC, 16 ventilov, dual CVVT, GDI

Objem

1591 cm3

Vŕtanie x zdvih

77,0 mm x 85,4 mm

Kompresný pomer

11,0:1

Výkon

99 kW (135 k) @ 6300 min-1

Maximálny krútiaci moment

164 Nm @4850 min-1

 

2.0  GDI 121 kW (165 k)

Typ

‘Nu’, radový štvorvalec, DOHC, 16 ventilov, dual CVVT, GDI

Objem

1999 cm3

Vŕtanie x zdvih

81,0 mm x 97,0 mm

Kompresný pomer

11,0:1

Výkon

121 kW (165 k) @ 6200 min-1

Maximálny krútiaci moment

204 Nm @ 4700 min-1

 

Prevodovky

 

Naftové motory – počet stupňov

Motor

1.7 85 kW (115 k)

1.7 104 kW (141 k)

Manuálna

6

6

Automatická

-

7 (DCT)

 

Benzínové motory – počet stupňov

Motor

1.6 99 kW (135)

2.0 121 kW (165)

Manuálna

6

6

Automatická

-

6

 

Prevodové pomery

 

Naftové motory

Benzínové motory

1.7  
85 kW (115 k)

1.7
104 kW

(141 k)

1.7 DCT

104 kW

(141 k)

1.6
99 kW

(135 k)

2.0
121 kW (165 k)

2.0 AP

121 kW

(165 k)

1. stupeň

3,769

3,615

3,786

3,769

3,615

4,400

2. stupeň

2,080

1,931

2,261

2,045

2,080

2,726

3. stupeň

1,257

1,696

1,957

1,370

1,387

1,834

4. stupeň

0,905

1,241

1,023

1,071

1,079

1,392

5. stupeň

0,712

0,921

0,778

0,839

0,884

1,000

6. stupeň

0,585

0,780

0,837

0,703

0,744

0,774

7. stupeň

-

-

0,681

-

-

-

Spiatočka

3,077

3,731

5,074

3,700

3,000

3,440

Stály prevod

3,733 (1~6)
4,308 (S)

3,765 (1,2,S)
2,783 (3,4,5,6)

4,857 (1,2,4,5),

3,158 (3,6,7,S)

4,563

4,333 (1~6)

5,200 (S)

3,437


Podvozok

Vpredu

Tlmičové vzpery McPherson na pomocnom ráme, vinuté pružiny,  plynokvapalinové tlmiče, priečny skrutný stabilizátor.

Vzadu

Nezávisle zavesené kolesá na viacprvkových závesoch, pomocný rám, vinuté pružiny, plynokvapalinové tlmiče (na želanie s elektronickou reguláciou)

 

Riadenie

Typ

Hrebeňové s elektrickým posilňovačom, FLEX STEER (na želanie)

Polomer otáčania

5,47 m

Počet otáčok

2,78 (medzi krajnými polohami)

 


 

Brzdy

Vpredu

ventilované kotúčové ø 320 mm / ventilované kotúčové ø 300 mm

Vzadu

kotúčové ø 300 mm / kotúčové ø 284 mm

Parkovacia brzda

Elektrická

 

Kolesá a pneumatiky

Rozmer a typ diskov

Rozmer pneumatík

Rezervné koleso

7,0J x 16 z oceľového plechu / z ľahkej zliatiny

205/60 R 16

Súprava na opravu pneumatiky, dojazdové, plnohodnotné

7,5J  x 17 z ľahkej zliatiny

215/50 R 17

Súprava na opravu pneumatiky, dojazdové, plnohodnotné

8,5J x 18 z ľahkej zliatiny

225/45 R 18

Súprava na opravu pneumatiky, dojazdové, plnohodnotné

 

Rozmery (mm)

Vonkajšie

 

kombi

sedan

Dĺžka

4770

4740

Šírka

1815 (bez vonkajších spätných zrkadiel)

Výška

1470

Rázvor

2770

Predný previs

925

Predný previs

1080

1050

Rozchod vpredu

1591   podľa kombinácie kolies / pneumatík

Rozchod vzadu

1597   podľa kombinácie kolies / pneumatík

Svetlá výška

140

 

 

 

Vnútorné (sedan)

 

vpredu

vzadu

Vnútorná výška (nad sedadlom)

1025

965

Priestor na nohy (lomená dĺžka)

1170

850

Vnútorná šírka (vo výške pliec)

1455

1420

Vnútorná šírka (vo výške panvy)

1390

1380

 

Vnútorné (kombi)

 

vpredu

vzadu

Vnútorná výška (nad sedadlom)

1025

990

Priestor na nohy (lomená dĺžka)

1170

850

Vnútorná šírka (vo výške pliec)

1455

1420

Vnútorná šírka (vo výške panvy)

1390

1380

 

Batožinový priestor

 

sedan

kombi

Dĺžka

1130

1115

Šírka

1010

Výška

550

717

Objem (litrov)

525

553 - 1719

 


 

 

Hmotnosti (kg)

Naftový motor

 

sedan

kombi

Pohotovostná

1497 - 1661

1514 - 1692

Užitočné zaťaženie

439 - 593

453 - 616

 

Benzínový motor

 

sedan

kombi

Pohotovostná

1402 - 1599

1428 - 1630

Užitočné zaťaženie

440 - 578

447 - 602

 

 

Jazdné výkony (sedan)

Motor

Benzínové motory

Naftové motory

1.6 GDI

2.0 GDI

1.7 CRDi

1.7 CRDi

Prevodovka

MP

MP

AP

MP

MP

DCT

Maximálna rýchlosť (km/h)

197

212

208

192

203

203

Zrýchlenie
0-100 km/h (s)

11,5

9,8

10,6

12,4

10,3

10,8

 

Jazdné výkony (kombi)

Motor

Benzínové motory

Naftové motory

1.6 GDI

2.0 GDI

1.7 CRDi

1.7 CRDi

Prevodovka

MP

MP

AP

MP

MP

DCT

Maximálna rýchlosť (km/h)

195

210

205

190

200

200

Zrýchlenie
0-100 km/h (s)

11,6

9,9

10,8

12,6

10,5

11,0

 

Spotreba paliva a emisie CO2

 

 

Benzínové motory

1.6 GDI

2.0 GDI

Prevodovka

MP BlueDrive

MP

MP

AP

Emisie CO2 (g/km)

140

147 – 153

165 – 175

173 – 176

Spotreba mesto (l/100 km)

7,7

8,3 – 8,5

9,4 – 9,7

10,2 – 10,4

Spotreba mimo mesta (l/100 km)

5,2

5,2 – 5,5

5,8 – 6,2

5,8 – 5,9

Kombinovaná spotreba (l/100 km)

6,1

6,3 – 6,6

7,1 – 7,5

7,4 – 7,5

 

 

Naftové motory

1.7 CRDi 85 kW

1.7 CRDi 104 kW

Prevodovka

MP Blue

MP

MP Blue

MP

DCT Blue

DCT

Emisie CO2 (g/km)

110 – 118

119 – 127

114 – 123

120 – 130

125 – 129

129 – 134

Spotreba mesto (l/100 km)

4,9 – 5,3

5,4 – 5,7

4,8 – 5,2

5,3 – 5,9

5,4 – 5,6

5,7 – 5,9

Spotreba mimo mesta (l/100 km)

3,8 – 4,1

4,1 – 4,3

4,1 – 4,4

4,2 – 4,4

4,5 – 4,6

4,5 – 4,6

Kombinovaná spotreba (l/100 km)

4,2 – 4,5

4,6 – 4,8

4,3 – 4,7

4,6 – 4,9

4,8 – 5,0

4,9 – 5,1

 

 

Viac informácií vrátane obrázkov a video materiálu je k dispozícii na  www.HyundaiEuropeNews.eu.

 

-Koniec-

 

Hyundai Motor

Spoločnosť Hyundai Motor Co., založená v roku 1967, je významným svetovým partnerom v oblasti automobilovej výroby a súvisiacich služieb. Hyundai Motor Group má inovatívnu obchodnú štruktúru umožňujúcu využívanie zdrojov od taveného železa po hotové automobily. Spoločnosť Hyundai Motor má 8 výrobných závodov a 7 dizajnových a technických centier mimo Južnej Kórei a v roku 2013 celosvetovo predala 4,73 milióna vozidiel. S takmer 100.000 zamestnancami na celom svete Hyundai Motor pokračuje v rozširovaní  svojho modelového programu lokalizovanými vyrábanými modelmi a usiluje sa posilniť svoju rolu lídra v oblasti ekologického pohonu spustením výroby celosvetovo prvého sériového automobilu poháňaného palivovým článkom na vodík – Hyundai ix35 Fuel Cell. 

 

Ďalšie informácie o Hyundai Motor a jej produktoch sú k dispozícii na http://worldwide.hyundai.com

a www.hyundaiglobalnews.com

 

 

Hyundai Motor Europe

V roku 2013 spoločnosť Hyundai Motor Europe odovzdala zákazníkom 422.930 automobilov, čo predstavuje trhový podiel 3,4 %. Takmer 95 % automobilov Hyundai predaných v regióne bolo navrhnutých, skonštruovaných a testovaných v Európe aby spĺňali požiadavky európskych zákazníkov. Až 90 % automobilov Hyundai predaných v Európe bolo vyrobených v dvoch lokálnych závodoch v Českej republike a Turecku, ktoré majú spolu kapacitu 500.000 kusov ročne. Hyundai predáva automobily v 30 európskych štátoch v sieti 2.500 autorizovaných predajcov.

 

Hyundai poskytuje na svoje nové automobily predávané  v Európe päťročnú záruku bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov. Komplet záruky a popredajných služieb zahŕňa aj päťročnú bezplatnú cestnú asistenčnú službu a päť rokov zvýhodnených prehliadok technického stavu vozidla.

 

Ďalšie informácie o Hyundai Motor Europe a jej produktoch sú k dispozícii na www.hyundai.com/eu. Sledujte Hyundai Motor Europe na Twitteri @HyundaiEurope.

 

  • Tag : 2015, i40 sedan, i40 kombi, Tlačové správy, Tlačové informácie