Hyundai Motor News

News

Nový modelový rad Hyundai IONIQ: Hybrid – Plug-in – Electric

01.03.2016

Hyundai IONIQ line up

Predurčený na prelom Nový modelový rad Hyundai IONIQ: Hybrid Plug-in Electric

Tlačová informácia 

Marec 2016

Obsah  

01          Prehľad – Nový modelový rad Hyundai IONIQ  

02          Dizajn
              Účinnosť a technológia  

03          Pohonné ústrojenstvo
              Sloboda voľby pre zákazníkov  

04          Vyspelá konštrukcia a technológie
              Náskok pre IONIQ  

05          Jazdné výkony
              Mobilita s nízkymi až nulovými emisiami bez kompromisov  

06          Komfort
              Špičkový komfort a trendsetterská koncepcia  

07          Bezpečnosť
              Inovatívne prvky aktívnej a pasívnej bezpečnosti 

01    Prehľad – Nový modelový rad Hyundai IONIQ

  • Prvá automobilová platforma na svete s troma rozličnými elektrifikovanými systémami pohonu robí mobilitu s nízkymi až nulovými emisiami prístupnou pre každého
  • Inovatívny IONIQ poskytuje zákazníkom zážitok z jazdy a dizajn bez kompromisov
  • Premiéra modelového radu IONIQ na ženevskom autosalóne ako live stream: médiá, nadšenci a fanúšikovia na celom svete ju budú môcť sledovať naživo

Na ženevskom autosalóne 2016 spoločnosť Hyundai Motor predstaví svoj nový modelový rad IONIQ, tvorený troma modelmi: IONIQ Hybrid, IONIQ Electric a IONIQ Plug-in. IONIQ ako prvý model automobilu v histórii, prinášajúci tri rozličné elektrifikované systémy pohonu v tej istej karosérii, robí mobilitu s nízkymi až nulovými emisiami prístupnou pre každého. Vďaka novému prístupu spoločnosti Hyundai Motor poskytuje nekompromisný dizajn a vysokú mieru pôžitku z jazdy, ako aj najnovšie bezpečnostné technológie a technológie konektivity.  

Nový Hyundai IONIQ predstavuje dôležitý míľnik v stratégii ekologickej mobility  Hyundai Motor, ktorá uvádza do života nové myslenie značky prostredníctvom inovatívnych technológií a rozširuje produktové portfólio značky na podporu jej ďalšieho organického rastu v Európe.  

Jochen Sengpiehl, viceprezident Hyundai Motor Europe pre marketing, povedal: „IONIQ predstavuje veľký krok vpred pre našu značku v Európe. Prinášame unikátny nový prístup k elektromobilite bez ústupkov v oblasti atraktívneho dizajnu, pôžitku z jazdy a nových prvkov konektivity. A robíme ho prístupným pre viac zákazníkov ďalej rozširujúc našu produktovú ponuku.“  

IONIQ Hybrid a IONIQ Plug-in sú vybavené novým benzínovým motorom 1.6 GDI Štvorvalec z konštrukčného radu Kappa je vybavený priamym vstrekovaním paliva a vyniká mimoriadnou termodynamickou účinnosťou 40 percent. Dosahuje výkon 77 kW (105 k) a maximálny krútiaci moment 147 Nm. Tento motor bol vyvinutý špeciálne pre hybridný pohon a kombinuje sa s komfortnou a rýchlo radiacou 6-stupňovou prevodovkou DCT s dvoma spojkami. Vďaka tomu má IONIQ dynamické jazdné vlastnosti, ktorými sa líši od svojich konkurentov. Elektromotor umožňuje aj rýdzo elektrický pohon, pri hybridnom režime svojim vysokým krútiacim momentom podporuje spaľovací motor pri akcelerácii, čím výrazne zvyšuje jazdnú dynamiku.  

Elektromotor modelu IONIQ Hybrid dosahuje výkon 32 kW (v prepočte 43,5 k) a maximálny krútiaci moment 170 Nm. Zdrojom energie je lítiovo-iónová polymérová batéria s kapacitou 1,56 kWh, uložená pod zadným sedadlom. V kombinácii s motorom 1.6 GDI má IONIQ Hybrid maximálny systémový výkon 103,6 kW (141 k) a maximálny systémový krútiaci moment 265 Nm. Tento potenciál umožňuje dosahovať maximálnu rýchlosť 185 km/h, pričom emisie CO2 majú hodnotu 79 g/km (kombinované).  

IONIQ Plug-in má výkonnejšiu lítiovo-iónovú polymérovú batériu s kapacitou 8,9 kWh, ktorá pri úplnom nabití umožňuje dojazd vyše 50 kilometrov s rýdzo elektrickým pohonom. Vďaka elektromotoru s výkonom 45 kW (v prepočte 61 k) má benzínový štvorvalec 1.6 GDI modelu IONIQ Plug-in kombinovanú hodnotu emisií CO2 podľa metodiky EÚ iba 32 g/km.

IONIQ Electric je čistý elektromobil využívajúci ako zdroj energie lítiovo-iónovú polymérovú akumulátorovú batériu s kapacitou 28 kWh, ktorá umožňuje dojazd vyše 250 km. Elektromotor s výkonom 88 kW (v prepočte 120 k) dosahuje prakticky okamžite po rozbehu maximálny krútiaci moment 295 Nm, ktorý sa prenáša na predné kolesá prostredníctvom jednostupňovej redukčnej prevodovky. Výkonný motor umožňuje novému elektromobilu Hyundai dosahovať maximálnu rýchlosť 165 km/h.

V súlade s aktuálnym trendom je modelový rad IONIQ štandardne vybavený najmodernejšími prvkami konektivity ako Android Auto a Apple Car Play, ako aj telematickými službami Tom Tom LIVE a funkciou bezdrôtového nabíjania smartfónu. Združený prístroj je vytvorený ako farebný displej TFT s uhlopriečkou 17,8 cm (7 palcov), ktorý zobrazuje všetky prevádzkové informácie.

Holistický a inovatívny komplet bezpečnostného vybavenia zahŕňa asistenčné systémy a funkcie ako Autonomous Emergency Braking, Lane Keep Assist System, Blind Spot Detection, Rear Cross Traffic Alert a Smart Cruise Control, ktoré zaručujú vysokú úroveň bezpečnosti posádky i iných účastníkov cestnej premávky.  

Všetky verzie modelu IONIQ majú karosériu s aerodynamickou siluetou a najnižším koeficientom aerodynamického odporu v triede 0,24. Plynúce kontúry a prirodzené kanály prúdenia vzduchu zvýrazňujú aerodynamické línie a plochy karosérie.  

Thomas A. Schmid, prevádzkový riaditeľ Hyundai Motor Europe, povedal: „Vďaka nášmu priekopníckemu modelu ix35 Fuel Cell poháňanému palivovým článkom, ako aj rozličným hybridným modelom a modelom plug-in hybrid predávaným na celom svete je Hyundai Motor osvedčeným výrobcom elektrifikovaných pohonných systémov. Teraz uvedením nášho prvého špeciálne vyvinutého modelového radu sa stávame jediným automobilovým výrobcom, ktorý má v programe modely s pohonom hybridným, elektrickým, plug-in hybrid a palivovým článkom.“ 

02    Dizajn: účinnosť a technológia

Dizajn modelového radu Hyundai IONIQ je ovplyvnený dvoma základnými faktormi – účinnosťou a technológiou – ktorých kombinácia vytvára jedinečný, futuristický vzhľad. Počas vývoja konštruktéri úzko spolupracovali s dizajnérmi aby sa tvar a funkcia vyvíjali súbežne.  

Tento prístup je dobre viditeľný na každom z troch modelov radu IONIQ – IONIQ Hybrid, IONIQ Plug-in a IONIQ Electric. Proces spoločného vývoja ovplyvnil atraktívny dizajn všetkých verzií, ktorý plynulo kombinuje tvar a funkčnosť. Charakteristickým dizajnom, ktorý zvýrazňuje prvky high-tech a symbolizuje vysokú účinnosť, sa IONIQ líši od svojich konkurentov.

Vonkajší dizajn
Pri tvorbe vonkajšieho vzhľadu modelu IONIQ sa dizajnéri Hyundai Motor sústredili na futuristický charakter automobilu, ktorý je základom jeho príťažlivosti. Plynúce kontúry a prirodzené kanály prúdenia vzduchu zvýrazňujú aerodynamické línie karosérie a objemy. Tieto prvky vizuálne komunikujú ekologické vlastnosti modelu IONIQ a jeho výkonnosť. Športovým profilom karosérie so splývajúcou zadnou časťou (hatchback) sa IONIQ líši od ostatných hybridných modelov. K atraktívnemu vzhľadu prispievajú aj rozličné detaily vonkajšieho dizajnu.  

Uhladený tvar karosérie modelu IONIQ je inšpirovaný aerodynamickou efektivitou, ktorá sa prejavuje v mäkkých líniách a povrchoch. Vonkajšie panely karosérie dopĺňajú rozličné inteligentné aerodynamické prvky, ktoré prispievajú k najlepšiemu koeficientu aerodynamického odporu v triede iba 0,24.  

Špecifické detaily dizajnu odlišujú modely Hybrid, Plug-in a Electric, čím má každý člen radu IONIQ vlastnú, jedinečnú identitu.

IONIQ Hybrid
Prednú časť karosérie modelu IONIQ Hybrid charakterizujú bi-xenónové projekčné reflektory, lemované obrysovými svetlami z LED v profile písmena C. Typická šesťuholníková maska chladiča Hyundai a vertikálne situované denné svetlá z LED v profile písmena C vizuálne symbolizujú čistotu modelu IONIQ ako ekologického vozidla. Individuálny charakter dotvára kontrastný farebný pás v spodnej časti nárazníkov. Na výber je 9 odtieňov laku karosérie, ktoré sa dajú kombinovať s dvoma farbami interiéru. Farebná paleta lakov karosérie pre IONIQ Hybrid a Plug-in obsahuje odtiene Phantom Black, Polar White, Platinum Silver, Aurora Silver, Iron Gray, Marina Blue, Phoenix Orange, Mist Meadow a Chalky Brown. Farebné vyhotovenia interiéru sú označené Lava Stone a Afternoon Breeze. IONIQ Hybrid má špeciálne disky z ľahkej zliatiny s dvojfarebnou povrchovou úpravou formátu 15 alebo 17 palcov.   

IONIQ Plug-in
IONIQ Plug-in má rovnaké základné prvky dizajnu karosérie ako Hybrid, napríklad šesťuholníkovú masku chladiča a vertikálne denné svetlá v profile písmena C ale navyše energeticky úspornejšie reflektory z LED. Rovnako ako pri verzii IONIQ Hybrid je kontrastný farebný pás v spodnej časti predného a zadného nárazníka podľa farby karosérie buď modrý alebo strieborný. Pri odtieňoch laku karosérie Marina Blue a Phoenix Orange je pás na nárazníkoch strieborný, pri všetkých ostatných odtieňoch laku karosérie je modrý. Tieto farebné akcenty sa v plnej miere opakujú aj v interiéri – napríklad v podobe modrého alebo bieleho lemovania poťahov sedadiel. IONIQ  Plug-in má navyše na ľavom prednom blatníku klapku elektrickej zásuvky na nabíjanie trakčnej akumulátorovej batérie z vonkajšieho zdroja a 16-palcové disky z ľahkej zliatiny so špecifickým dizajnom.  

IONIQ Electric
IONIQ Electric sa od svojich hybridných súrodencov na prvý pohľad odlišuje prednou časťou karosérie: pretože nemá spaľovací motor, nepotrebuje chladič a namiesto masky chladiča má iba modelovanú plochu s logom lakovanú v sivom farebnom odtieni True Gray alebo Shine Gray – podľa farby karosérie. Elektrický model má tiež predné reflektory z LED a k tomu aj zadné skupinové svetlá z diód LED s charakteristickým svetelným vzorom. Elektrický pohon navonok prezrádza aj kontrastný pás v medenej farbe v spodnej časti nárazníkov. Medená farba symbolizuje fyzikálnu vlastnosť medi ako výborného vodiča elektrického prúdu. Ak je karoséria nalakovaná farebným odtieňom Marina Blue, Phoenix Orange alebo Blazing Yellow, kontrastná charakterová línia má striebornú farbu. Žltý farebný odtieň Blazing Yellow je vyhradený exkluzívne pre IONIQ Electric, odtiene Iron Gray, Mist Meadow a Chalky Brown sú naopak vyhradené pre IONIQ Hybrid a Plug-in.  

Dizajn interiéru
Rovnako ako exteriér aj interiér modelu IONIQ svojim dizajnom vyjadruje jeho futuristickú perspektívu. Je vytvorený podľa novej koncepcie ‘Purified High-Tech’.   Jednoduché, hladké a elegantné povrchy vytvárajú útulné prostredie v kabíne. Efektívne využitie vnútorného priestoru dopĺňa logická štruktúra usporiadania ovládacích prvkov. Ekologické materiály podporujú jednoduchý a čistý vzhľad celej kabíny, ktorá pôsobí priestranne, čisto a vzdušne.  

Exkluzívne modré farebné prvky
Modrá charakterová línia modelov IONIQ Hybrid a IONIQ Plug-in sa v interiéri opakuje v podobe modrého lemovania sedadiel a modrých metalizovaných dekoračných prvkov na prístrojovom paneli. Zahŕňajú lištu pod digitálnym združeným prístrojom, lištu medzi ovládačmi klimatizácie, obrubu mriežok ventilácie a monitora navigačného systému v strede prístrojového panelu, obruby mriežok ventilácie na krajoch prístrojového panelu a prstenec okolo tlačidla na štartovanie a vypínanie motora. Modrý dekoračný prvok je aj na spodnej časti volantu. Interiér je na výber v dvoch farebných odtieňoch – tmavosivom Lava Stone a svetlobéžovom Afternoon Breeze.  

Meď symbolizuje elektrickú energiu
V kabíne modelu IONIQ Electric dominujú dekoračné prvky medenej farby. Okrem toho má elektrický model viac miesta v stredovom tuneli medzi prednými sedadlami pretože nemá radiacu páku. Jednotlivé jazdné režimy vodič prepína tlačidlami za stredovou lakťovou opierkou. Okrem toho je IONIQ Electric vybavený aj elektronickou parkovacou brzdou (EPB), ovládanou tlačidlom. Uvoľnený priestor na stredovej konzole obsahuje priehradku na induktívne nabíjanie mobilného telefónu, umiestnenú v pohodlnom dosahu vodiča.  

03    Pohonné ústrojenstvo – sloboda voľby pre zákazníkov

Pohonné ústrojenstvo bolo vyvinuté s dôrazom na maximálnu účinnosť bez negatívneho ovplyvnenia jazdných výkonov. Každý systém pohonu v modelovom rade IONIQ reprezentuje jedinečné a nekompromisné posolstvo ekologickej mobility. Možnosť voľby ešte nikdy nebola taká lákavá ako pre budúcich majiteľov modelov  IONIQ. 

Skoncovali s hybridnými stereotypmi IONIQ Hybrid & Plug-in

IONIQ Hybrid a IONIQ Plug-in sú vybavené novým benzínovým motorom 1.6 GDI Štvorvalec z konštrukčného radu Kappa má priame vstrekovanie paliva a vyniká mimoriadnou termodynamickou účinnosťou 40 percent. Dosahuje výkon 77 kW (105 k) a maximálny krútiaci moment 147 Nm. Tento motor bol vyvinutý špeciálne pre hybridný pohon a kombinuje sa s komfortnou a rýchlo radiacou 6-stupňovou prevodovkou DCT s dvoma spojkami. Vďaka tomu má IONIQ dynamické jazdné vlastnosti, ktorými sa líši od svojich konkurentov. Elektromotor umožňuje aj rýdzo elektrický pohon, pri hybridnom režime svojim vysokým krútiacim momentom podporuje spaľovací motor pri akcelerácii, čím výrazne zvyšuje jazdnú dynamiku. K dynamickým jazdným vlastnostiam významne prispieva aj podvozok s viacprvkovými závesmi zadných kolies.

Elektromotor modelu IONIQ Hybrid dosahuje výkon 32 kW (v prepočte 43,5 k) a maximálny krútiaci moment 170 Nm. Zdrojom energie je lítiovo-iónová polymérová batéria s kapacitou 1,56 kWh, uložená pod zadným sedadlom. V kombinácii s motorom 1.6 GDI má IONIQ Hybrid maximálny systémový výkon 103,6 kW (141 k) a maximálny systémový krútiaci moment 265 Nm. Tento potenciál umožňuje dosahovať maximálnu rýchlosť 185 km/h, pričom emisie CO2 majú hodnotu 79 g/km (kombinované). Elektromotor umožňuje modelu IONIQ Hybrid jazdu výlučne s elektrickým pohonom rýchlosťou do 120 km/h.  

IONIQ Plug-in má výkonnejšiu lítiovo-iónovú polymérovú batériu s kapacitou 8,9 kWh, ktorá pri úplnom nabití umožňuje dojazd vyše 50 kilometrov s rýdzo elektrickým pohonom. Vďaka elektromotoru s výkonom 45 kW (v prepočte 61 k) má benzínový štvorvalec 1.6 GDI modelu IONIQ Plug-in kombinovanú hodnotu emisií CO2 podľa metodiky EÚ iba 32 g/km.  

Šesťstupňová prevodovka s dvoma spojkami zaručuje spontánnu reakciu
IONIQ Hybrid a IONIQ Plug-in majú 6-stupňovú prevodovku s dvoma spojkami (6DCT), ktorá sa vyznačuje najvyššou mechanickou účinnosťou v triede vďaka použitiu ložísk s nízkym trením a prevodového oleja s nízkou viskozitou. Tým IONIQ dosahuje jedinečnú kombináciu jazdných vlastností a priaznivej spotreby paliva vďaka inteligentne zvoleným prevodovým pomerom v kombinácii so sofistikovanou stratégiou radenia, ktorá vysoký krútiaci moment hybridného pohonu spoľahlivo prenáša na predné kolesá.  

IONIQ Hybrid a Plug-in využívajú prevodovku 6DCT na optimálne skĺbenie elektrického pohonu a elektromotora, ako aj na dosiahnutie agility a vysokej miery pôžitku z jazdy. Tým sa IONIQ líši od iných automobilov s hybridným pohonom, ktoré sú často kritizované za akceleráciu ‘ako na gumovom lane’.  

Na zlepšenie dynamických vlastností vozidla alebo zníženie spotreby paliva vodič môže prepínať dva režimy radenia prevodovky SPORT a ECO. Režim SPORT udržiava dlhšie zaradený nižší prevodový stupeň a intenzívnejšie podporuje spaľovací motor elektromotorom pre dosiahnutie čo najvyššej dynamiky jazdy. V režime ECO prevodovka 6DCT skôr radí vyššie prevodové stupne pre zníženie spotreby paliva.  

Všetky komponenty pohonu boli navrhnuté tak, aby mali veľmi kompaktné rozmery a vysokú účinnosť. Preto technológia hybridného pohonu a pohonu plug-in hybrid iba nepatrne zvyšuje hmotnosť automobilu, no výrazne zvyšuje jeho účinnosť.  

Kompaktný elektromotor napájanýlítiovo-iónovou polymérovou batériou
Všetky tri verzie majú kompaktný synchrónny elektromotor s permanentnými magnetmi, napájaný lítiovo-iónovou polymérovou batériou. Výkon elektromotora sa líši podľa druhu pohonu. Pre zvýšenie účinnosti boli rozličné komponenty elektromotora hmotnostne optimalizované, kvôli zníženiu elektrických strát sa používa vinutie z medeného drôtu štvorcového prierezu.  

Konštruktéri Hyundai Motor sa rozhodli použiť lítiovo-iónovú polymérovú akumulátorovú batériu pre všetky modely IONIQ – namiesto bežne používanej niklovo-metalhydridovej batérie. Takáto batéria sa vyznačuje menším pamäťovým efektom, vynikajúcou nabíjacou a vybíjacou charakteristikou, ako aj vysokým maximálny výkonom.  

Pri vývoji batérie sa kládol dôraz aj na efektívne využitie priestoru aby mohla byť batéria uložená pod zadnými sedadlami a nijako nezmenšovala vnútorný priestor kabíny a objem batožinového priestoru. IONIQ Hybrid, ktorý má najmenšiu batériu má maximálny objem batožinového priestoru 750 litrov. IONIQ Plug-in a IONIQ Electric majú kvôli väčšej batérii menší maximálny objem batožinového priestoru 650 litrov.  

Elektrická hviezda IONIQ Electric je čistý elektromobil využívajúci ako zdroj energie lítiovo-iónovú polymérovú akumulátorovú batériu s kapacitou 28 kWh, ktorá umožňuje dojazd vyše 250 km. Elektromotor s výkonom 88 kW (v prepočte 120 k) dosahuje prakticky okamžite po rozbehu maximálny krútiaci moment 295 Nm, ktorý sa prenáša na predné kolesá. Výkonný motor umožňuje novému elektromobilu Hyundai dosahovať maximálnu rýchlosť 165 km/h.  

IONIQ Electric nemá klasickú prevodovku ale iba jednostupňový redukčný prevod na prispôsobenie otáčok. Veľký krútiaci moment elektromotora umožňuje plynulú akceleráciu v celom rozsahu rýchlosti. Preto nepotrebuje ani radiacu páku, na prepínanie smeru jazdy (dopredu, dozadu) slúžia tlačidlá. Okrem toho môže vodič prepínať tri jazdné režimy NORMAL, SPORT a ECO buď pre dynamickejšiu charakteristiku pohonu alebo efektívnejšie využívanie energie.  

Pri využití rýchlonabíjačky s výkonom 100 kW trvá nabitie lítiovo-iónovej polymérovej batérie modelu IONIQ Electric na 80 % kapacity približne 24 minút. Nabíjačka In-Cable Control Box (ICCB) integrovaná v kábli umožňuje nabíjať batériu elektromobilu aj z bežnej elektrickej zásuvky v domácnosti. Nabíjacia zásuvka je umiestnená pod klapkou na zadnom blatníku v miestach, kde býva zvyčajne uzáver palivovej nádrže.  

04    Vyspelá konštrukcia a technológie – náskok pre IONIQ

Konštruktéri Hyundai Motor sa pri vývoji modelu IONIQ nesústredili iba na dosiahnutie maximálnej účinnosti pohonného ústrojenstva ale sa pokúsili vytvoriť automobil, ktorý exceluje v dizajne, komforte a systéme infotainmentu. Aplikáciou najmodernejších technológií a konštrukčných postupov sa im podarilo v týchto oblastiach zvýšiť príťažlivosť modelu IONIQ a pozdvihnúť jeho status oproti konkurentom.  

Vyspelá aerodynamika
Uhladené silueta modelu IONIQ, pripomínajúca kupé a jednoduché, starostlivo navrhnuté kontúry karosérie prispievajú k efektívnemu obtekaniu karosérie vzduchom. Prídavné prvky ako vzduchové bariéry predných kolies, zadný spojler a difúzor, aerodynamické nadstavce prahov, kryt spodnej časti podlahy a uzavretý dizajn diskov kolies prispievajú k vynikajúcej aerodynamike. Okrem toho IONIQ Hybrid a Plug-in majú aktívne klapky v maske chladiča, ktoré sa nastavujú do troch polôh podľa momentálnej potreby množstva chladiaceho vzduchu. IONIQ Electric má úplne uzavretý motorový priestor.  

Inteligentná a efektívna klimatizácia
Na vytvorenie príjemných, komfortných a sviežich klimatických pomerov v kabíne bez plytvania energiou sa dá klimatizácia modelu IONIQ prepnúť do energeticky úsporného režimu. Maximálnym využitím vnútorného vzduchu pri klimatizovaní alebo vyhrievaní kabíny sa minimalizujú straty v dôsledku ventilácie a zvyšuje celková účinnosť systému. Okrem toho sa dvojzónová klimatizácia dá prepnúť na režim ‘iba pre vodiča’, ktorý znižuje spotrebu energie pri klimatizovaní a kúrení.  

Ekologické materiály vytvárajú príjemný interiér
Ďalším postupom, použitým po prvý raz pri značke Hyundai a zároveň jednou z hlavných charakteristík modelu IONIQ je inovatívne použitie recyklovaných a ekologických materiálov. Napríklad vnútorné obklady dverí, ktoré sú vyrobené z recyklovaného plastu kombinovaného s drevenými pilinami a vulkanickým kameňom, majú rovnakú vzhľadovú kvalitu ako bežné materiály.  

Použitím prírodných materiálov v interiéri konštruktéri dosiahli mäkší, prirodzenejší hmatový dojem spolu so znížením závislosti na plastoch vyrobených na báze ropy. Ekologický prístup vidno aj v ďalších oblastiach vozidla. Surový materiál extrahovaný z cukrovej trstiny je sčasti použitý na výrobu čalúnenia stropu a kobercov na podlahe, čo prispieva k zlepšeniu kvality vzduchu v kabíne a uľahčuje recykláciu častí vozidla po uplynutí jeho životnosti. Ekologický lak využívajúci výťažok zo sójového oleja sa používa na vytvorenie lesklých metalických farieb na niektorých prvkoch interiéru.  

Nový navigačný systém modelu IONIQ zahŕňa na 7 rokov predplatené služby TomTom LIVE. Patria k nim v reálnom čase aktualizované informácie o hustote premávky, počasí, statických radaroch, ako aj možnosť vyhľadávania zvláštnych cieľov (bodov záujmu) pre navigáciu online.

Infotainment
Aby výrobca vyhovel meniacemu sa životnému štýlu zákazníkov, je model IONIQ vybavený najmodernejším systémom infotainmentu a prvkami konektivity. IONIQ má združený prístroj vytvorený z farebného displeja TFT novej generácie s vysokým rozlíšením a uhlopriečkou 17,8 cm (7 palcov). Pri rozlíšení 1280 x 720 pixlov displej zobrazuje všetky typy stupníc (rýchlomer, ECO, úroveň nabitia batérie, množstvo paliva, atď.) vrátane špecifických informácií hybridného pohonu ako momentálny režim alebo stav jednotlivých komponentov pohonu. Podľa zvoleného režimu jazdy sa farba pozadia a virtuálne stupnice prístrojov menia tak, aby vždy poskytovali najdôležitejšie a užitočné informácie. Podkladové farby okrem toho vytvárajú pokojnú alebo športovú atmosféru v kokpite. V režime SPORT sa zobrazenie zmení na digitálny rýchlomer obklopený analógovým otáčkomerom na červenom pozadí. V režime ECO sa na displeji TFT simuluje stupnica klasického analógového rýchlomera s ručičkou.  

IONIQ vychádza v ústrety aj vodičom, ktorí chcú integrovať svoj smartfón do systému infotainmentu vozidla. Na to slúžia systémy Apple CarPlay a Android Auto. Obidva systému umožňujú vodičovi pripojiť svoj smartfón a bezpečne ovládať prehrávanie hudby, funkcie telefónu a funkcie navigácie pomocou dotykového monitora na stredovej konzole. Optimálna konektivita umožňuje vodičovi komunikovať navonok bez nutnosti odpútať pozornosť od riadenia. Aby mali členovia posádky vždy nabité mobilné telefóny, IONIQ poskytuje aj možnosť bezdrôtového indukčného nabíjania vložením mobilného telefónu do špeciálnej odkladacej priehradky (podľa štandardu Qi).  

Redukcia hmotnosti
Jedna z dôležitých otázok počas vývoja každého jednotlivého komponentu vozidla bola, či je možné znížiť hmotnosť bez negatívneho ovplyvnenia hlavného cieľa – pôžitku z jazdy a komfortu. IONIQ má kapotu motora a dvere batožinového priestoru vyrobené z hliníka, čo prináša úsporu hmotnosti 12,4 kg oproti oceľovému plechu bez akýchkoľvek nevýhod v oblasti hluku a vibrácií. Stratégia zníženia hmotnosti sa uplatnila aj v menej bežných oblastiach vozidla ako napríklad kryt batožinového priestoru. Vďaka použitiu ľahkých materiálov a veľkostne optimalizovanej konštrukcii je kryt batožinového priestoru modelu IONIQ približne o 25 % ľahší ako kryt používaný v iných modeloch Hyundai.

05    Jazdné výkony – Mobilita s nízkymi až nulovými emisiami bez kompromisov

Jazdné výkony všetkých verzií modelového radu IONIQ patria k najlepším v segmente vďaka pohonnému ústrojenstvu, špeciálne konštruovanému pre efektívnu mobilitu bez kompromisov. Jazdný komfort, ovládateľnosť, ako aj úroveň hluku a vibrácií prispievajú k vynikajúcej kvalite jazdy. Akustická izolácia prístrojového panelu minimalizuje prenikanie hluku motora do kabíny. Akustické tlmenie panelov podlahy spolu s vnútornou výplňou predných a stredných stĺpikov karosérie, hrubšie sklá okien a akustická tlmiaca fólia na prednom okne ďalej znižujú vnútornú hlučnosť v kabíne.  

IONIQ Hybrid a Plug-in majú viacprvkovú zadnú nápravu s dvoma spodnými ramenami. Použitím komponentov z hliníka na prednej a zadnej náprave sa dosiahla úspora hmotnosti vyše 11 kg oproti konvenčnej konštrukcii. Hliníkové spodné ramená prednej nápravy priniesli úsporu hmotnosti 4,6 kg v prednej časti vozidla, hliníkové komponenty zadnej nápravy úspora hmotnosti 7,14 kg v zadnej časti vozidla.   IONIQ Electric má zadnú nápravu s vlečenými ramenami spojenými torzne pružnou priečkou, ktorá vytvára viac miesta pre lítiovo-iónovú polymérovú akumulátorovú batériu s kapacitou 28 kWh, umiestnenú pod zadnými sedadlami a podlahou batožinového priestoru.  

Reakcia a spätná väzba hrebeňového riadenia s elektrickým posilňovačom podporuje agilný charakter vozidla, prispievajúci k vysokej miere pôžitku z jazdy.  

Brzdová sústava je optimalizovaná pre maximálne využitie efektu rekuperácie energie, dobíjajúcej trakčnú akumulátorovú batériu vozidla. Regeneratívna brzdová sústava tretej generácie má zníženú hlučnosť. Integrovaný hydraulický posilňovač bŕzd iBAU (Integrated Brake Assist Unit) a tlaková jednotka PSU (Pressure Source Unit) prispievajú k tichšej funkcii bŕzd oproti konkurentom.  

Výrobca pneumatík Michelin vyvinul pre modelový rad IONIQ špeciálne pneumatiky s nízkym valivým odporom formátu 15, 16 a 17 palcov, prispievajúce k úspore paliva. Najväčšie pneumatiky formátu 17 palcov (IONIQ Hybrid) majú pre optimálne vlastnosti zmes obohatenú silicou. Viacprvkové závesy zadných kolies modelov IONIQ Hybrid a Plug-in boli špeciálne vyladené pre použitie pneumatík s nízkym valivým odporom.

06    Komfort – špičkový komfort, trendsetterská koncepcia

Vďaka špeciálnej konštrukcii, prispôsobenej ekologickému pohonnému ústrojenstvu, modelový rad IONIQ poskytuje svojmu vodičovi a pasažierom väčšie pohodlie ako iné hybridné modely a elektromobily v segmente.  

Napríklad všetky komponenty hybridného pohonu sú v karosérii inteligentne priestorovo usporiadané, takže nijako negatívne neovplyvňujú vnútorný priestor, variabilitu a využiteľnosť interiéru. IONIQ má vďaka umiestneniu trakčnej akumulátorovej batérie pod zadným sedadlom najväčší batožinový priestor v triede. Okrem toho sa operadlá zadných sedadiel dajú sklopiť naplocho, čím sa objem batožinové priestoru zväčší na 750 litrov, čo umožňuje pohodlnú prepravu rozmerných predmetov.  

Všetky modely IONIQ majú väčšiu vnútornú výšku stropu kabíny nad sedadlom vpredu i vzadu ako konkurenčné modely, k čomu pristupuje veľká vnútorná šírka kabíny v úrovni pliec i veľký priestor na nohy na obidvoch radoch sedadiel. Komfort posádky ďalej zvyšujú vyhrievané predné i zadné sedadlá a elektricky nastavovateľné sedadlo vodiča s pamäťou.

07    Bezpečnosť Inovatívne prvky aktívnej a pasívnej bezpečnosti

Všetky verzie modelového radu IONIQ majú rovnakú ľahkú a veľmi pevnú karosériu, vyrobenú s využitím vyspelej konštrukcie, moderných výrobných metód a inovatívnych materiálov. Karoséria je z 53 % vyrobená z ocele vysokej pevnosti. To vytvára optimálnu bázu pre presné jazdné vlastnosti a vynikajúcu ovládateľnosť. Pevná karoséria je základom optimálnej ochrany posádky pri náraze.  

K ochrane vodiča a posádky modelu IONIQ prispieva celá škála inovatívnych prvkov aktívnej a pasívnej bezpečnosti. V oblasti elektronických asistenčných systémov IONIQ prekonáva svojich konkurentov v segmente hybridných vozidiel.  

Dlhý zoznam prvkov aktívnej bezpečnosti zahŕňa systém na monitorovanie mŕtvych uhlov vonkajších spätných zrkadiel Blind Spot Detection, úzko spolupracujúci s asistenčným systémom pre zmenu jazdného pruhu Lane Change Assist a funkciou Rear Cross Traffic Alert, ktorá upozorňuje vodiča pri cúvaní z parkovacieho miesta kolmo na cestu na vozidlá približujúce sa zboku.  

Asistenčný systém pre jazdu v jazdnom pruhu Lane Departure Warning System (LDWS) s funkciou Lane Keeping Assist System (LKAS) podporujú vodiča pri udržiavaní jazdného pruhu. Systém LDWS pomocou kamery monitoruje čiary vodorovného dopravného značenia jazdných pruhov a akustickým signálom upozorní vodiča ak má vozidlo tendenciu neúmyselne vybočiť z jazdného pruhu. Systém LKAS okrem akustickej a vizuálne výstrahy uskutoční aj samočinnú korekciu riadením a vráti vozidlo do stredu jazdného pruhu.  

Hyundai IONIQ je vybavený aj systémom pre autonómne núdzové brzdenie Autonomous Emergency Braking (AEB). Tento vyspelý bezpečnostný systém upozorní vodiča na nebezpečnú situáciu a v prípade potreby automaticky zabrzdí vozidlo. Systém AEB využíva kameru a radarové senzory na monitorovanie priestoru pred vozidlom počas jazdy. AEB pracuje v troch stupňoch. Najprv upozorní vodiča vizuálne akusticky, reguluje brzdy podľa stupňa ohrozenia a pred eventuálnou kolíziou automaticky zabrzdí vozidlo plnou intenzitou. Ak systém pri rýchlosti jazdy nad 10 km/h zaregistruje pred vozidlom chodca a iné vozidlo, automatickým brzdením dokáže zabrániť kolízii alebo aspoň zmierniť jej následky.  

Radarové senzory na prednej časti vozidla využíva aj tempomat Smart Cruise Control, ktorý automaticky udržiava nastavený odstup od vozidla idúceho vpredu v rámci zvolenej maximálnej rýchlosti. Radarový tempomat sa automaticky vypne keď rýchlosť vozidla klesne pod 10 km/h. IONOQ Electric má systém Advanced Smart Cruise Control s rozšírenou funkčnosťou, podporujúcou automatické zastavenie a opätovný rozjazd. Systém monitorovania tlaku vzduchu v pneumatikách Tire Pressure Monitoring System upozorní vodiča na pokles tlaku v jednej alebo viacerých pneumatikách počas jazdy.  

Okrem vystuženej štruktúry karosérie s definovanými deformačnými zónami k ochranu posádky modelu IONIQ pri nehode prispieva sústava 7 airbagov. Tvoria ju okrem čelných airbagov vodiča a spolujazdca bočné airbagy vpredu, bočné závesové airbagy na ochranu hlavy pre obidva rady sedadiel a kolenný airbag vodiča. Ochranu posádky pri náraze zozadu zvyšuje aj zadný nárazník vystužený sklolaminátom.  

Všetky technické údaje a hodnoty emisií sú predbežné a podliehajú homologácii.  

[Poznámka – Technické údaje sa môžu líšiť podľa trhu / regiónu]

TS-14