Hyundai Motor News

News

Svetové premiéra limuzíny Hyundai i40 v Barcelone

25.05.2011

Tlačová správa č. 20
13. máj 2011

  • Na autosalóne v Barcelone mala premiéru najnovšia limuzína Hyundai i40
  • Vozidlo zhmotňuje koncepciu dizajnu „Modern Flow“ a „Premium Wing“
  • Limuzína Hyundai i40 poskytuje rovnako priaznivú spotrebu paliva a vysokú mieru komfortu, kvality i bezpečnosti ako kombi i40

Hyundai predstavil na medzinárodnom autosalóne Barcelona Motor Show 2011 svoj najnovší model strednej triedy (tzv. segment D) – limuzínu i40. Táto premiéra nasleduje po svetovej premiére kombi Hyundai i40 na ženevskom autosalóne v marci tohto roku.

Limuzína i40 ďalej umocňuje európsku identitu, pretože bola navrhnutá a skonštruovaná v európskom výskumnom a vývojovom centre značky Hyundai v nemeckom Rüsselsheime. Je najnovším modelom, predstaveným pod novým sloganom značky – „Nové myslenie. Nové možnosti.“

Limuzína i40 s dĺžkou 4,74 metra sa začne predávať v štvrtom štvrťroku 2011, podporená jedinečným transparentným programom záruky a popredajných služieb Five Year Triple Care (Päť rokov trojnásobnej starostlivosti) značky Hyundai. Tento komplex služieb od roku 2010 oslovuje európskych zákazníkov kombináciou päťročnej záruky bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov, päťročnej cestnej asistenčnej služby a piatimi rokmi prehliadok technického stavu vozidla.

Allan Rushforth, senior viceprezident a COO Hyundai Motor Europe, povedal: „Premiéra limuzíny predstavuje ďalší krok v postupnom zavádzaní modelu i40 na európsky trh, nadväzujúc na veľmi pozitívne prijatie modelu i40 kombi. Limuzína i40 poskytuje rovnaké kvality ako kombi, vrátane priaznivej spotreby paliva, vysokej miery komfortu a vysokej kvality, čím umocňuje atraktivitu ponuky značky Hyundai v strednej triede.“

„Máme ambiciózne, no realistické ciele pre modelový rad i40. Plánujeme predávať v plnom roku výroby 60.000 kusov a tým prispieť k zvýšeniu predaja značky Hyundai v Európe v nasledujúcich rokoch. Uvedenie modelu i40 nám pomôže dosiahnuť trhový podiel 3 % v Európe do konca roka 2011,“ dodal Allan Rushforth.

Dizajn

Limuzína i40 reprezentuje najnovšiu evolúciu jedinečných výrazových prostriedkov dizajnu „fluidic sculpture“ značky Hyundai.

Dizajn „fluidic sculpture“ využíva plynúce línie inšpirované prírodou na vytvorenie dynamického exteriéru. Po prvý raz sa objavil na štúdii Hyundai ix-onic, predstavenej v roku 2009 na autosalóne v Ženeve. Od tohto debutu sa dizajn „fluidic sculpture“ uplatnil na všetkých nových modeloch značky Hyundai, ako sú napríklad SUV ix35 malé MPV ix20 a kupé Veloster.

Kľúčovými pojmami koncepcie dizajnu limuzíny i40 sú „modern flow“ a „premium wing“, odvodené od filozofie „fluidic sculpture“. Dizajnéri značky Hyundai sa snažili zvýrazniť fluidický tvar telesa karosérie modernými prvkami a sofistikovanými detailmi v profile krídla.

„Použili sme veľmi výrazné línie plynúce z prednej na zadnú časť karosérie aby sme limuzíne i40 dodali elegantný a svojbytný vzhľad,“ komentuje Thomas Bürkle, šéfdizajnér Hyundai Motor Europe. „Snažili sme sa odpútať od tradičnej koncepcie trojpriestorovej limuzíny a vytvoriť automobil, zachovávajúci športového ducha modelu Hyundai i40 kombi. Vymodelovaním nízkej, predĺženej línie strechy sme limuzíne i40 udelili vzrušujúcu siluetu, pripomínajúcu kupé,“ dodáva Thomas Bürkle.

Limuzína Hyundai i40 poskytuje nielen atraktívny dizajn ale aj vysokú mieru priestorového komfortu vďaka veľkému rázvoru 2,77 metra a najväčším vnútorným rozmerom v strednej triede ako je výška stropu nad predným sedadlom 1025 mm, vnútorná šírka vpredu v oblasti ramien 1455 mm a priestor na nohy (lomená dĺžka) 1170 mm.

Pohonné ústrojenstvo

Nový Hyundai i40 bude k dispozícii so štyrmi motormi, dvoma benzínovými a dvoma naftovými, ktoré všetky spĺňajú emisnú normu Euro 5. Výkonové rozpätie motorov siaha od 85 kW (115 k) do 130 kW (177 k), pričom priaznivý priebeh krútiaceho momentu v širokom rozsahu otáčok zvyšuje komfort pohonu rovnako pri jazde v meste ako na diaľnici. Na výber sú manuálne alebo automatické 6-stupňové prevodovky.

V segmente strednej triedy, kde v Európe na naftové motory pripadá podiel vyše 75 % z celkového predaja, Hyundai predpokladá, že najžiadanejšou pohonnou jednotkou pre súkromných i flotilových zákazníkov bude turbodiesel s objemom 1,7 litra a výkonom 100 kW (136 k). Celkovo Hyundai predpokladá v modelovom rade i40 pomer naftových a benzínových motorov 65:35 %.

V modelovom rade i40 debutuje najnovší štvorvalcový benzínový motor Hyundai GDI a objemom 2,0 litra konštrukčného radu „Nu“. Poskytuje priaznivejší priebeh krútiaceho momentu pre vyšší komfort pohonu, nižšiu spotrebu paliva, znížené emisie a nižšiu hlučnosť ako klasické benzínové motory s nepriamym vstrekovaním paliva.

Motor s objemom 1.999 cm3, vybavený priamym vstrekovaním paliva GDI (gasoline direct injection), dosahuje výkon 130 kW (177 k) a maximálny krútiaci moment 213 Nm, čím zaručuje modelu i40 vynikajúce jazdné výkony v kombinácii s priaznivou spotrebou paliva. Limuzína Hyundai i40 s motorom 2.0 GDI a 6-stupňovou manuálnou prevodovkou akceleruje z 0 na 100 km/h za 9,7 sekundy. Spotreba paliva (kombinovaný cyklus) je iba 6,8 l/100 km, emisie CO2 majú hodnotu 156 g/km.

Environmentálne vlastnosti

Z hľadiska environmentálnych vlastností model i40 využíva najmodernejšie technológie, vyvinuté v rámci ekologického programu Hyundai Blue Drive™, vrátane systému Štart/Stop (ISG), pneumatík s nízkym valivým odporom a systému regulácie alternátora AMS.

Pri naftovom motore 1,7 litra s výkonom 85 kW (115 k) sa aplikáciou prvkov z programu Blue Drive podarilo emisiu CO2 znížiť na vynikajúcu hodnotu 113 g/km a spotrebu paliva na 4,3 l/100km, čím sa Hyundai i40 stal najšetrnejším automobilom voči životnému prostrediu v rámci strednej triedy.

Hyundai neustále zdôrazňuje svoje úsilie stať sa lídrom v oblasti trvale udržateľnej mobility v rámci automobilového priemyslu a model i40 je toho presvedčivým dôkazom.

Zníženie hluku a vibrácií

Pre Hyundai i40 s naftovými motormi bol vyvinutý nový komplex odhlučňovacích opatrení. Vonkajšiu hlučnosť sa podarilo výrazne znížiť vďaka využitiu experimentálnych metód pri vývoji ako je recipročná holografia na vizualizáciu zníženia úrovne hlučnosti pri určitej frekvencii a ADNA (Advanced Diagnostic Network Algorithm) na zoradenie zdrojov hluku podľa ich identifikovaných dráh prenosu.

Komplex konštrukčných opatrení na zníženie hluku a vibrácií (NVH) pre model i40 zahŕňa špeciálne materiály ako vzduchovo priepustný koberec, vrstvy materiálu absorbujúceho hluk v akustickom kryte motora a textilné výplne vnútorných blatníkov pohlcujúce hluk motora a odvaľovania kolies. Všetky tieto opatrenia umožnili znížiť vnútornú hlučnosť v kabíne o 20%, ako aj zníženie vonkajšieho hluku motora pri voľnobehu.

Prvky vybavenia high-tech

Bohaté štandardné vybavenie s mnohými prvkami high-tech, ktoré sa zvyčajne v konkurenčných modeloch dodávajú za príplatok, je významným elementom na pritiahnutie potenciálnych zákazníkov k modelu Hyundai i40.

 

Prvky high-tech zahŕňajú inteligentný parkovací asistenčný systém a asistenčný systém na udržiavanie jazdného pruhu, multimediálne prvky ako napríklad systém Bluetooth® na integráciu mobilného telefónu s hlasovým ovládaním alebo navigačný systém s cúvacou kamerou. Z komfortných prvkov sú pre i40 k dispozícii ventilované predné sedadlá, vyhrievané zadné sedadlá s nastaviteľným sklonom a elektrická parkovacia brzda, ako aj niektoré nové prvky v segmente strednej triedy – napríklad systém na automatické odhmlievanie okien a elektricky vyhrievaný volant.

Aj v oblasti osvetlenia prináša i40 najmodernejšie inovácie ako štandardné denné svetlá a xenónové reflektory (na želanie). Pozíciu modelu i40 v európskom segmente strednej triedy ďalej umocňujú prvky ako združený prístroj s monitorom TFT-LCD pre autodiagnostický systém a palubný počítač.

Bezpečnosť

Na dosiahnutie maximálnej ochrany posádky Hyundai i40 využíva najmodernejšie prvky aktívnej a pasívnej bezpečnosti. Prvky aktívnej bezpečnosti, montované štandardne vo väčšine štátov, zahŕňajú elektronický stabilizačný systém ESP, protiblokovací systém ABS, asistenčný systém pre núdzové brzdenie, asistenčný systém pre rozjazd do svahu Hill Start Assist Control (zabraňujúci samovoľnému pohybu vozidla dozadu pri rozjazde na svahu), systém na komplexnú stabilizáciu vozidla VSM (Vehicle Stability Management) a signalizáciu núdzového brzdenia iným účastníkom premávky.

V oblasti pasívnej bezpečnosti bude mať každá verzia modelu i40 v Európe štandardne 9 airbagov – predné, bočné, bočné závesové a airbag na ochranu kolien vodiča. Hyundai predpokladá, že i40 nadviaže na vynikajúce výsledky predchádzajúcich modelov značky a získa najvyššie hodnotenie 5 hviezdičiek v teste Euro NCAP.

Technické údaje

Hyundai i40 (karoséria typu kombi)

Všetky údaje sú predbežné – definitívne údaje budú potvrdené v čase uvedenia na trh

Naftové motory

1.7 85 kW/115 k  
Typ U-II, DOHC, štvorvalec, dual CVVT
Objem 1685 cm3
Výkon 85 kW (115 k) @ 4000 min-1
Krútiaci moment 260 Nm @ 1250-2750 min-1
Emisie CO2 122 g/km (113 g/km so systémom ISG)
1.7 100 kW/136 k  
Typ U-II, DOHC, štvorvalec, dual CVVT
Objem 1685 cm3
Výkon 100 kW (136 k) @ 4000 min-1
Krútiaci moment 325 Nm @ 2000-2500 min-1
Emisie CO2 124 g/km (119 g/km so systémom ISG)

Benzínové motory

1.6 99 kW/135 k
Typ Gamma GDI, štvorvalec, dual CVVT
Objem 1591 cm3
Výkon 99 kW (135 k) @ 6300 min-1
Krútiaci moment 164 Nm @ 4850 min-1
Emisie CO2 149 g/km (138 g/km so systémom ISG)
2.0 130 kW/177 k
Typ Nu GDI, štvorvalec, dual CVVT
Objem 1999 cm3
Výkon 130 kW (177 k) @ 6500 min-1
Krútiaci moment 208 Nm @ 4700 min-1
Emisie CO2 156 g/km

Prevodovky

  1.7 / 115 1.7 / 136 1.6 / 135 2.0 / 177
Manuálna / stupňov 6 6 6 6
Automatická / stupňov - 6 - 6

Podvozok

Vpredu Nezávisle zavesené kolesá, tlmičové vzpery McPherson na pomocnom ráme, vinuté pružiny, plynokvapalinové tlmiče, priečny skrutný stabilizátor.
Vzadu Nezávisle zavesené kolesá na viacprvkových závesoch, pomocný rám, vinuté pružiny a plynokvapalinové tlmiče ASD.

Riadenie

Typ Power Hrebeňové s elektrickým posilňovačom MPDS (Motor Driven Steering)
Sprevodovanie 2,88 otáčky medzi krajnými polohami
Polomer otáčania 5,46 metra

Brzdy

Vpredu Ventilované kotúče Ø 320 mm
Vzadu Plné kotúče Ø 300 mm

Kolesá a pneumatiky

Štandardne 7,0Jx16 pneumatiky 205/60 R16
7,5Jx17 pneumatiky 215/50 R17
8,0Jx18 pneumatiky 225/45 R18

Rozmery (mm)

Vonkajšie
Dĺžka 4770
Šírka 1815 (bez vonkajších spätných zrkadiel)
Výška 1470
Rázvor 2770
Predný previs 920
Zadný previs 1080
Rozchod vpredu 1591
Rozchod vzadu 1597
Vnútorné Vpredu Vzadu
Vnútorná výška 1025 985
Priestor na nohy 1170 850
Vnútorná šírka 1455 1420

Objemy

Palivová nádrž 70 litrov
Batožinový priestor 553 / 1719 litrov (základný / pri sklopených sedadlách)

Hmotnosti

(manuálna prevodovka)

  1.7 / 115 1.7 / 136 1.6 / 135 2.0 / 177
Min. pohotovostná (kg) 1485 1495 1395 1420
Max. pohotovostná (kg) 1638 1648 1534 1574

Jazdné výkony

(manuálna prevodovka)

  1.7 / 115 1.7 / 136 1.6 / 135 2.0 / 177
Max. rýchlosť (km/h) 190 198 195 210
0-130 km/h (s) 21,3 18,4 19,5 15,3

Spotreba paliva a emisie

(manuálna prevodovka)

  1.7 / 115 1.7 / 136 1.6 / 135 2.0 / 177
litrov / 100 km* 4,3 TBC TBC 6,7
CO2 (g/km) 122 124 149 156
CO2 (g/km) s ISG 113 119 138 -

TBC – údaje budú zverejnené neskôr
*Kombinovaný cyklus

  • Tag : 2011, Tlačové správy